Vandenilio kuro elementų infrastruktūros rinkos ataskaita 2025: Išsami augimo veiksnių, technologinių novacijų ir pasaulinės plėtros analizė. Tyrinėkite pagrindines tendencijas, prognozes ir strategines galimybes, formuojančias pramonę.

• Įvadas ir rinkos apžvalga
• Pagrindinės technologijos tendencijos vandenilio kuro elementų infrastruktūroje
• Konkuruojanti aplinka ir lyderiaujantys žaidėjai
• Rinkos augimo prognozės (2025–2030): CAGR, pajamų ir apimties prognozės
• Regioninė analizė: Šiaurės Amerika, Europa, Azija-Pacifikas ir likusi pasaulio dalis
• Ateities perspektyvos: Besivystančios programos ir politikos poveikiai
• Iššūkiai ir galimybės: Investicijos, plėtojimo galimybės ir reguliavimo aplinka
• Šaltiniai ir nuorodos

Įvadas ir rinkos apžvalga

Vandenilio kuro elementų infrastruktūra reiškia gamybos, sandėliavimo, paskirstymo ir pakrovimo sistemų tinklą, kuris palaiko vandeniliu varomų transporto priemonių ir pramoninių taikymų plėtrą. Iki 2025 metų pasaulinė vandenilio kuro elementų infrastruktūros rinka patiria sparčiai augimą, kurią skatina ambicingi dekarbonizacijos tikslai, vyriausybių paskatos ir vis didėjanti investicijų tiek iš viešojo, tiek iš privataus sektoriaus. Infrastruktūra yra kritiškai svarbi, kad būtų galima plačiai naudoti vandenilį kaip švarios energijos nešiklį, ypač transporto, sunkiosios pramonės ir energijos gamybos srityse.

Pasak Tarptautinės energetikos agentūros, vandenilio pakrovimo stočių skaičius visame pasaulyje 2024 metais viršijo 1 000, o Azijoje, Europoje ir Šiaurės Amerikoje įvyko reikšmingas plėtojimas. Japonija, Pietų Korėja, Vokietija ir Kalifornija išlieka lyderėmis, remiamos tvirtų politikos sistemų ir finansavimo. Europos Sąjungos „Fit for 55“ paketas ir JAV Infliacijos mažinimo aktas paskatino infrastruktūros investicijas, siekiant iki 2030 metų įsteigti tūkstančius naujų pakrovimo stočių ir žaliųjų vandenilio gamybos centrų.

Vandenilio infrastruktūros rinkos dydis prognozuojamas, kad iki 2025 metų pasieks 14,7 milijardo dolerių, augant daugiau nei 25% CAGR nuo 2020, pasak MarketsandMarkets. Pagrindiniai pramonės žaidėjai, tokie kaip Air Liquide, Linde ir Shell, intensyviai investuoja į didelio masto elektrolyzerius, skysčio vandenilio terminalus ir tarpjūrio vamzdynų projektus. Šios investicijos yra papildomos strateginiais partnerystėmis su automobilių gamintojais ir energijos įmonėmis, siekiant užtikrinti tiekimo grandinės integraciją ir galutinio vartotojo prieinamumą.

Nepaisant sparčio progreso, sektorius susiduria su iššūkiais, tokiais kaip didelės kapitalo išlaidos, reguliavimo neaiškumas ir standartizavimo poreikis tarp regionų. Tačiau technologiniai pažangumai elektrolyzerių efektyvumo, saugojimo sprendimų ir skaitmeninio stebėjimo srityje turėtų sumažinti išlaidas ir padidinti patikimumą. Vandenilio koridorių—dedikuotų maršrutų su tankiu pakrovimo infrastruktūra—atsiradimas rodo perėjimą link komercinio gyvybingumo, ypač ilgų nuotolių sunkvežimiams ir viešajam transportui.

Apibendrinant, 2025 metai žymi svarbų laikotarpį vandenilio kuro elementų infrastruktūrai, kai didėja užmojis kurti tinklą, kuris būtų platus ir tarpusavyje susijęs. Rinkos trajektoriją palaiko stipri politikos parama, technologinės inovacijos ir didėjantis sutarimas dėl vandenilio vaidmens pasaulinėje energetikos perėjime.

Pagrindinės technologijos tendencijos vandenilio kuro elementų infrastruktūroje

Vandenilio kuro elementų infrastruktūra sparčiai vystosi, ją skatina technologiniai pažangumai ir didėjantys pasauliniai įsipareigojimai dekarbonizacijai. 2025 metais keletas pagrindinių technologijų tendencijų formuoja vandenilio kuro elementų infrastruktūros diegimą, efektyvumą ir plėtojimo galimybes, ypač transporto, pramonės ir energijos sektoriuose.

• Žaliojo vandenilio gamybos plėtra: Perėjimas prie žaliojo vandenilio—gaminto elektrolizės būdu, naudojant atsinaujinančią energiją—tęsiamas. Dideli investicijos į didelio masto elektrolyzerių projektus yra vykdomi, tokių įmonių kaip Nel Hydrogen ir Siemens Energy didinant gigavatų masto gamybos pajėgumus. Ši tendencija yra kritiškai svarbi mažinant vandenilio tiekimo grandinės anglies pėdsaką ir siekiant griežtų išmetimo tikslų.
• Elektrolyzerių efektyvumo pažanga: Technologiniai patobulinimai protonų mainų membranų (PEM) ir kietųjų oksidų elektrolyzerių srityse didina konversijos efektyvumą ir mažina išlaidas. Pasak Tarptautinės energetikos agentūros (IEA) prognozių, elektrolyzerių išlaidos turėtų sumažėti iki 40% iki 2025 metų, padarant vandenilio gamybą ekonomiškai patrauklesnę.
• Vandenilio pakrovimo stočių (HRS) tinklo plėtra: Vandenilio pakrovimo stočių skaičius didėja, ypač Azijoje, Europoje ir Šiaurės Amerikoje. H2stations.org praneša, kad visame pasaulyje iki 2025 metų tikimasi veikiančių daugiau kaip 1 000 viešųjų stočių su reikšmingu vyriausybių ir privačių sektorių remimu. Stoties dizaino naujovės, tokios kaip moduliniai ir mobilieji pakrovimo įrenginiai, gerina diegimo greitį ir lankstumą.
• Integracija su atsinaujinančios energijos tinklais: Vandenilio infrastruktūra vis dažniau integruojama su atsinaujinančių energijos šaltinių tinklais, kad būtų galima subalansuoti tinklą ir saugoti energiją sezoniniu laikotarpiu. Projektai, tokie kaip Vandenilio energijos tiekimo grandinė (HESC), parodo vandenilio potencialą veikti kaip tiltas tarp nepastovių atsinaujinančių energijos šaltinių ir stabilios energijos tiekimo.
• Skaitmenizacija ir protinga infrastruktūra: Skaitmeninių stebėjimo, prognozinės priežiūros ir dirbtinio intelekto (DI) optimizavimo priemonių taikymas gerina vandenilio infrastruktūros patikimumą ir efektyvumą. Įmonės, tokios kaip Honeywell, diegia „IoT“ sprendimus realaus laiko našumo sekimui ir saugos valdymui.

Šios technologijų tendencijos kartu mažina išlaidas, gerina plėtojimo galimybes ir pagreitina vandenilio kuro elementų infrastruktūros naudojimą visame pasaulyje, pozicionuodamos vandenilį kaip kertinę švarios energijos perėjimo dalį 2025 m. ir vėliau.

Konkuruojanti aplinka ir lyderiaujantys žaidėjai

Vandenilio kuro elementų infrastruktūros konkurencingumo aplinka 2025 metais išsiskiria dinaminiu deriniu tarp nustatytų energijos konglomeratų, inovatyvių naujokų ir tarpindustrinių bendradarbiavimų. Sektorius stebi spartų investicijų ir strateginių partnerystių augimą, kurį skatina pasauliniai dekarbonizacijos tikslai ir vyriausybių paskatos. Pagrindiniai žaidėjai orientuojasi į vandenilio pakrovimo tinklų plėtrą, didelio masto elektrolyzerių projektų kūrimą ir vandenilio sprendimų integravimą į esamas energijos ir transporto sistemas.

Lyderiaujantys žaidėjai

• Air Liquide išlieka dominuojanti jėga, pasinaudodama savo patirtimi pramoninių dujų srityje, kad vystytų ir valdytų vandenilio gamybos ir pakrovimo stotis visoje Europoje, Šiaurės Amerikoje ir Azijoje. Įmonė aktyviai dalyvauja tokiose flagmaninėse projektuose kaip Europos vandenilio backbone ir paskelbė planus išplėsti savo tinklą iki daugiau nei 1 000 stočių iki 2030 metų.
• Linde plc yra dar vienas svarbus žaidėjas, orientuotas tiek į žaliąjį, tiek į mėlynąjį vandenilį. Linde investicijos apima didelio masto elektrolyzerių gamybos įmones ir partnerystes su automobilių gamintojais, kad būtų paremta kuro elementų transporto priemonių priėmimas. Įmonės pasaulinis pasiekiamumas ir nusistovėjusi tiekimo grandinė suteikia jai konkurencinį pranašumą plėtojant infrastruktūrą.
• Shell sparčiai plečia savo vandenilio pakrovimo tinklą, ypač Europoje ir Kalifornijoje. „Shell“ iniciatyva „Vandenilio centrai“ siekia integruoti gamybą, paskirstymą ir galutinį naudojimą, pozicionuodama įmonę kaip svarbų veiksnį vandenilio mobilumo ir pramoninės dekarbonizacijos srityse.
• Nel ASA, Norvegijos specialistas, pripažintas už pažangią elektrolyzerių technologiją ir modulinės vandenilio stočių projektus. Nel bendradarbiaudama su vyriausybių ir privačių sektorių partneriais gavo reikšmingų sutarčių, ypač Šiaurės regione ir JAV.
• H2 MOBILITY Deutschland yra didelių energetikos ir automobilių pramonės kompanijų, įskaitant TotalEnergies ir Daimler Truck, konstitucija, skirta sukurti nacionalinį vandenilio pakrovimo tinklą Vokietijoje. Iki 2025 metų konsorciumas siekia, kad veiktų daugiau nei 130 stočių, remiančių tiek keleiviniais, tiek komerciniais kuro elementų transporto priemonėmis.

Besivystantys žaidėjai, tokie kaip ITM Power ir Plug Power, taip pat daro reikšmingą pažangą, ypatingai elektrolyzerių gamybos ir vietinės vandenilio gamybos srityse. Konkurencingumo aplinką toliau formuoja bendros įmonės, tokios kaip Hyundai-Cummins partnerystė, kuri siekia pagreitinti kuro elementų taikymą sunkiasvorese transporto priemonėse.

Apibendrinant, vandenilio kuro elementų infrastruktūros rinka 2025 metais pasižymi sparčiu plėtimusi, technologine inovacija ir vis didėjančiu energijos, automobilių ir pramonės sektorių suartėjimu, kai pagrindiniai žaidėjai stengiasi sukurti skaliojamus, patikimus ir ekonomiškai efektyvius vandenilio ekosistemas.

Rinkos augimo prognozės (2025–2030): CAGR, pajamų ir apimties prognozės

Vandenilio kuro elementų infrastruktūros rinka yra pasirengusi stipriam augimui 2025–2030 metais, kurį skatina didėjanti švarios energijos investicijų apimtis, vyriausybių paskatos ir vis didėjanti kuro elementų transporto priemonių (FCV) ir pramoninių taikymų priėmimas. Pasak MarketsandMarkets prognozių, pasaulinė vandenilio infrastruktūros rinka—įskaitant gamybą, sandėliavimą ir pakrovimą—per šį laikotarpį patirs maždaug 25% metinį augimo rodiklį (CAGR). Pajamos turėtų augti nuo maždaug 6,8 milijardo dolerių 2025 metais iki daugiau nei 20 milijardų dolerių iki 2030 metų, atkakliai auginant vandenilio pakrovimo stočių valdymą ir vandenilio gamybos įmonių plėtrą.

Apimties prognozės rodo reikšmingą vandenilio pakrovimo stočių skaičiaus augimą visame pasaulyje. Tarptautinės energetikos agentūros (IEA) duomenys rodo, kad viešųjų vandenilio pakrovimo stočių skaičius gali viršyti 2,000 visame pasaulyje iki 2025 metų, su prognozuojamu padidėjimu iki daugiau nei 6,000 iki 2030 metų. Šis augimas ypač koncentruojasi regionuose, kur yra stipri politikos parama, tokiuose kaip Europa, Japonija, Pietų Korėja ir Kalifornija Jungtinėse Valstijose. Pavyzdžiui, Europos Sąjungos „Fit for 55“ paketas ir Japonijos Strateginė vandenilio ir kuro elementų kelio schema tikimasi, kad paskatins infrastruktūros investicijas, o Europa viena siekia 1,000 vandenilio pakrovimo stočių iki 2030 metų.

• Azija-Pacifikas: Regionas tikimasi vadovaus tiek pajamų, tiek apimties atžvilgiu, kur Kinija, Japonija ir Pietų Korėja bendrai sudarys daugiau nei 50% naujų stočių diegimo iki 2030 metų (H2stations.org).
• Europa: Europos vandenilio infrastruktūros rinka prognozuojama, kad augs daugiau nei 30% CAGR, remiama ES Žaliojo plano ir nacionalinės vandenilio strategijos (Kuro elementų ir vandenilio jungtinė įmonė).
• Šiaurės Amerika: JAV rinka, vadovaujama Kalifornijos, tikimasi, kad pasieks apie 20% CAGR, su federalinėmis ir valstijų paskatomis skatinančiomis tiek viešąjį, tiek privatųjį investavimą (JAV Energetikos departamentas).

Apibendrinant, 2025–2030 metų laikotarpis bus pažymėtas sparčiu vandenilio kuro elementų infrastruktūros plėtimu, kurio augimą palaiko politikos sistemos, technologinės pažangos ir vis didesnis vandenilio varomų mobilumo ir pramonės sprendimų komercizavimas.

Regioninė analizė: Šiaurės Amerika, Europa, Azija-Pacifikas ir likusi pasaulio dalis

Vandenilio kuro elementų infrastruktūros kraštovaizdis 2025 metais yra pažymėtas reikšmingu regioniniu disbalansu, kurį nulemia politikos parama, investicijų lygiai ir rinkos paruošimo laipsnis visoje Šiaurės Amerikoje, Europoje, Azija-Pacifiko regione ir likusioje pasaulio dalyje.

Šiaurės Amerika nuolat plečia savo vandenilio infrastruktūrą, kur JAV pirmauja per federalines iniciatyvas, tokias kaip Bipartisan Infrastructure Law, kuri skiria didelį finansavimą vandenilio centrams ir elektrolyzerių plėtrai. Kalifornija išlieka centro, turinčio didžiausią viešųjų vandenilio pakrovimo stočių tinklą regione, ypač palaikanti vandenilio kuro elementų elektrines transporto priemones (FCEV) ir viešojo transporto flotus. Kanada taip pat pažengia, ypač Britų Kolumbijoje ir Kvebeke, kur vyriausybių remiami projektai skatina tiek gamybos, tiek paskirstymo tinklus. Nepaisant to, stočių diegimo greitis ir tarpvalstybinis sujungimas išlieka iššūkiu plačiai priimti (JAV Energetikos departamentas).

Europa yra priekyje vandenilio infrastruktūros plėtoje, kurią skatina Europos Sąjungos Vandenilio strategija ir REPowerEU planas. Vokietija, Prancūzija ir Nyderlandai išsiskiria tankiais vandenilio pakrovimo stočių tinklais ir didelio masto žaliojo vandenilio gamybos projektais. Europos vandenilio backbone iniciatyva siekia sujungti pagrindinius pramoninius klasterius per specialius vandenilio vamzdynus, palengvinant tarptautinę prekybą ir sunkiosios pramonės bei transporto dekarbonizaciją. Regiono reguliavimo harmonizavimas ir viešojo-sekretorių partnerystės skatina infrastruktūros diegimą, iš viso veikiančių daugiau kaip 200 vandenilio pakrovimo stočių iki 2025 metų (Kuro elementų ir vandenilio jungtinė įmonė).

• Azija-Pacifikas yra pasaulyje lyderis vandenilio kuro elementų infrastruktūroje, vadovaujama Japonijos ir Pietų Korėjos. Japonijos Pagrindinė vandenilio strategija siekia 900 pakrovimo stočių iki 2030 metų, daugiau nei 200 jų tikimasi iki 2025 metų, remiančių tiek keleivines, tiek komercines transporto priemones. Pietų Korėjos vandenilio ekonomikos kelio schema taip pat yra ambicinga, su greitu stočių diegimu ir integracija į viešąjį transportą. Kinija plečia savo projektus vyriausybes remiamose bandomosiose miestose ir pramonės klasteriuose, orientuodama dėmesį į sunkvežimius ir logistikos centrus. Šis regionas gauna stiprią vyriausybių skatinimą ir pramoninę politiką (Japonijos Ekonomikos, Prekybos ir Pramonės Ministerija).
• Likusi pasaulio dalis, įskaitant Australiją, Artimuosius Rytus ir Lotynų Ameriką, yra ankstyvosios plėtros etape, tačiau rodo augančią dinamiką. Australija investuoja į eksporto orientuotas vandenilio centrus, o JKAE ir Saudo Arabija vykdo žaliojo vandenilio projektus tiek vietiniam naudojimui, tiek eksportui. Infrastruktūra išlieka pradiniame etape, tačiau tarptautinės partnerystės ir investicijos tikimasi pagreitins plėtrą po 2025 metų (Tarptautinė energetikos agentūra).

Apibendrinant, 2025 metai žymi svarbų laikotarpį vandenilio kuro elementų infrastruktūroje, kai Azija-Pacifikas ir Europa pirmauja diegime, tuo tarpu Šiaurės Amerika ir kitos regionai intensyvina investicijas ir politikos paramą, siekdamos užpildyti tarpus.

Ateities perspektyvos: Besivystančios programos ir politikos poveikiai

Ateities perspektyvos vandenilio kuro elementų infrastruktūroje 2025 metais yra formuojamos technologinių pažangų, besivystančių programų ir besikeičiančių politikos sistemų konvergencijos. Kai vyriausybės ir pramonės sektorius intensyvina savo dekarbonizacijos pastangas, vandenilio infrastruktūra pasiruošusi plėstis ne tik tradicinėse mobilumo srityse, bet ir naujose srityse, tokiose kaip sunki pramonė, energijos gamyba ir netgi gyvenamųjų energijos sistemų įrenginiai.

Besivystančios programos ypač pastebimos srityse, kurias sunku elektrifikuoti. Pavyzdžiui, vandenilio kuro elementai įgauna reikšmę ilgų nuotolių sunkvežimiuose, jūrų transporto sektoriuje ir traukiniuose, kur baterijų elektrinės sprendimai susiduria su ribojimais atstumo ir pakrovimo laiko atžvilgiu. Dideli gamintojai ir logistikos kompanijos bando vandenilio kuro sistemą, kai tokios šalys kaip Vokietija ir Japonija pirmauja diegiant vandenilio traukinius ir autobusus Tarptautinė energetikos agentūra. Be to, vandenilis yra tiriamas kaip žaliava žaliaviniam plienui gaminti ir kaip būdas saugoti ir subalansuoti atsinaujinančią energiją energijos tinkluose, toliau diversifikuojantis infrastruktūros poreikiams H2 View.

Politikos poveikiai taip pat yra reikšmingi. Europos Sąjungos „Fit for 55“ paketas ir JAV Infliacijos mažinimo aktas skatina investicijas į vandenilio infrastruktūrą, siūlo subsidijas, mokesčių lengvatas ir įpareigojimus atsinaujinančio vandenilio gamybai Europos Komisija JAV Energetikos departamentas. Šios politikos tikimasi, kad pagreitins vandenilio pakrovimo stočių, vamzdynų ir elektrolyzerių pajėgumų plėtrą. Azijoje, Pietų Korėja ir Kinija plečia nacionalines vandenilio strategijas, siekdamos tūkstančių pakrovimo stočių ir gigavatų elektrolyzerių diegimo iki 2025 metų Tarptautinė energijos agentūra.

• Iki 2025 metų pasaulinis vandenilio pakrovimo stočių skaičius turėtų viršyti 1 000, su reikšmingais klasteriais Europoje, Rytų Azijoje ir Šiaurės Amerikoje H2stations.org.
• Elektrolyzerių galia turėtų sparčiai augti, globaliai įdiegtos galios potencialiai pasiekus 20 GW, remiantis didelio masto žaliojo vandenilio projektais BloombergNEF.
• Politiką skatinama paklausa dėl mažo anglies pėdsako vandenilio greičiausiai sukurs naujus verslo modelius ir viešojo-sekretorių partnerystes, skatinančius inovacijas saugojimo, paskirstymo ir galutinio naudojimo srityse.

Apibendrinant, 2025 metai bus svarbus laikotarpis vandenilio kuro elementų infrastruktūroje, kai besivystančios programos ir tvirta politikos parama skatins plėtros mastą ir įvairumą, nustatant vandenilio vaidmenį pasaulinės energijos perėjime.

Iššūkiai ir galimybės: Investicijos, plėtojimo galimybės ir reguliavimo aplinka

Vandenilio kuro elementų infrastruktūros sektorius 2025 metais susiduria su sudėtingu iššūkių ir galimybių sąveikos šviesu, ypač investicijų, plėtros galimybių ir reguliavimo struktūrų srityse. Kai vyriausybės ir pramonė intensyvina savo dekarbonizacijos pastangas, vandenilio infrastruktūra vis labiau laikoma kritiniu švarios mobilumo ir pramoninių taikymų varikliu. Tačiau kelias į plačią dalyvavimą yra nulemtas keletos esminių veiksnių.

Investicijų iššūkiai ir galimybės

• Didelės kapitalo išlaidos: Vandenilio gamybos, sandėliavimo ir paskirstymo tinklų kūrimas reikalauja didelių išankstinių investicijų. Pasak Tarptautinės energetikos agentūros, nacionalinio vandenilio pakrovimo tinklo sukūrimo kaina gali būti kelis kartus didesnė nei tradicinio kuro infrastruktūros, atgrasydama privačiąją sektorinę dalyvavimą be stiprių politikos paskatų.
• Viešojo-sekretorių partnerystės: Vyriausybės vis dažniau siūlo dotacijas, subsidijas ir paskolų garantijas, kad sumažintų investicijų riziką. JAV Energetikos departamentas ir Europos Komisija abi pradėjo daugiamilijardinius programas, siekdamos pagreitinti vandenilio infrastruktūros diegimą, kurdamos naujas galimybes investuotojams ir technologijų tiekėjams.

Plėtros galimybės: Technologiniai ir rinkos barjerai

• Fragmentuota paklausa: Dabartinė rinka vandenilio kuro elementų transporto priemonėms ir pramoniniams vartotojams geografiškai išskirstyta, tad sunku pasiekti ekonomijos mastą diegiant infrastruktūrą. Ši fragmentacija sulėtina verslo atveju didelio masto investicijoms.
• Technologijų standartizavimas: Visuotinių standartų trūkumas vandenilio grynumui, slėgiui ir pakrovimo protokolams apsunkina tarpusavio sąveiką ir didina išlaidas. Prindustry konsorciumai, tokie kaip Vandenilio ir kuro elementų techninė konsultacinė komisija, dirba tam, kad harmonizuotų standartus, kurie gali atlaisvinti plėtros galimybes.

Reguliavimo aplinka

• Politikos neaiškumas: Reguliavimo struktūros, skirtos vandenilio infrastruktūrai, vis dar vystosi. Neaiškūs leidimų procesai ir neaiškios saugos taisyklės gali atidėti projektus ir didinti išlaidas, kaip nurodo Hydrogen Europe asociacija.
• Decarbonizacijos įpareigojimai: Iš šios pusės, strukturos, įpareigojimai dėl CO2 išmetimo ir nacionalinės vandenilio strategijos—tokios kaip tie, kurie išdėstyti JK vandenilio strategijoje—kurti palankesnę aplinką investicijoms į infrastruktūras ir ilgalaikiams planams.

Apibendrinant, nors vandenilio kuro elementų infrastruktūros sektorius 2025 metais susiduria su reikšmingais iššūkiais, susijusiais su investicijomis, vystymo galimybėmis ir reguliavimu, skončiau politikos parama ir pramonės bendradarbiavimas pradeda atidaryti naujas augimo galimybes. Sektoriaus trajektorija priklausys nuo tolesnio viešųjų paskatinimų, privačių investicijų ir reguliavimo aiškumo harmonizavimo.

Šaltiniai ir nuorodos

• Tarptautinė energetikos agentūra
• MarketsandMarkets
• Air Liquide
• Linde
• Shell
• Nel Hydrogen
• Siemens Energy
• H2stations.org
• Honeywell
• H2 MOBILITY Deutschland
• TotalEnergies
• Daimler Truck
• ITM Power
• Hyundai-Cummins partnerystė
• JAV Energetikos departamentas
• Europos Komisija
• BloombergNEF
• Vandenilio ir kuro elementų techninė konsultacinė komisija
• Hydrogen Europe
• JK vandenilio strategija